Akıllı trafik işareti kontrol makinesinin fonksiyon özellikleri
İşlevsel özellikler
Editör
(1) kontrol tipi
Bu sinyal makinesi, manuel kontrol, program kontrolü, kablosuz koordinasyon kontrolü, indüksiyon kontrolü, dinamik şema seçimi kontrolü, uyarlamalı kontrol, merkezi zorlamalı manuel kontrol ve yaya geçidi koordinasyon kontrolünü gerçekleştirebilen merkezi bir koordineli sinyal makinesidir.
Kavşağı, yaya geçidi bölümünü kontrol etmek için uygulanabilir ve aynı anda iki kavşak veya yaya ikincil geçiş kontrolünü kontrol edebilir.
(2) sinyal zamanı, yanıp sönen frekans ve dönüşüm geçişi
Sinyal süresi ayarlanabilir ve adım uzunluğu 1 saniyeden yüksek olamaz.
Trafik sinyali kontrol makinesinin iç saatinin 24 saat boyunca toplam hatası 1 saniyeyi geçmez.
Sarı flaş sinyal frekansı 60 kez / dakikadır ve ayarlanabilir, adım boyutu sinyalin aydınlık ve karanlık zaman oranının 1: l olduğu adım boyutu 1 zaman / dakika olarak ayarlanır.
Yeşil flaş sinyalinin frekans ve aydınlık-karanlık zaman oranı, sarı flaş sinyaliyle aynıdır.
Kontrol modu değiştiğinde ve zamanlama şeması değiştiğinde, trafik işareti kontrol makinesi yumuşak bir geçiş gerçekleştirir. Sinyal durumu aniden değişmez ve yumuşak geçiş (0-3) sinyal çevrimleri içinde ayarlanabilir.
(3) başlangıç zamanı dizisi
Trafik işareti kontrol makinesi gücü açıp çalışmaya başladığında, trafik işareti kontrol makinesi önce kendi kendini kontrol eder ve ardından takip eden sırayla başlar.
Her sinyal fazı önce sarı flaş sinyaline girer;
Sarı flaş sinyali sona erdikten sonra, her bir renk fazı açık renk fazını temizlemek için kesişme noktasına girer;
Boş ışığın renk fazının sona ermesinden sonra, trafik işareti kontrol makinesi önceden ayarlanmış bir şekilde çalışır.
(4) sinyal dönüşümü
Her semafor ayrı ayrı kontrol edildiğinden, sinyal dönüşüm sırası isteğe göre tanımlanabilir ve dönüşüm sırası ve sinyallerin başlatılması keyfi olarak ayarlanabilir.
(5) kontrol modu dönüşümü
Trafik işareti kontrol makinesi otomatik kontrol modundan manuel kontrol moduna geçtiğinde, manuel anahtar etkinleştirildikten sonra, orijinal fazın asgari güvenlik süresi korunmalıdır. Asgari güvenlik süresi kontrol noktasının fiili durumuna göre ayarlanmalıdır.
Manuel kontrol modundan otomatik kontrol moduna geçerken, sinyal durumu değişmez ve tüm faz sinyalleri, geçiş anında durumda kalmalı ve mevcut sinyal durumundan başlayarak otomatik kontrol modunda çalışmalıdır.
Otomatik kontrol modları arasında yumuşak geçiş. Düzgün geçişlerde, trafik işaretleri kesişme noktasında bekleyen araçların kesişimi güvenli bir şekilde bırakmasını sağlar.
(6) karartma işlevi
Gece karartma işlevine sahip Trafik işareti kontrol makinesi, bu işlev altında, trafik sinyali kontrol makinesi gereksinimlere göre karartma denetimini otomatik olarak başlatabilir ve durdurabilir. Karartma kontrolü yapıldığında, sinyal lambasının ışık yoğunluğu% 25 ila% 50 azalır. Sinyal jeneratörünün lamba tahrik devresi bu fonksiyonu çıkış akımını ayarlayarak gerçekleştirir.
(7) saat
Saat kalibrasyon arayüzüne sahiptir, merkeze bağlandığında merkez iletişim sunucusu saati ile senkronize olur ve merkezden bağlantısı kesildiğinde saati GPS ve diğer saatlik araçlarla kalibre eder. Saatin hata aralığı 24 saat içinde 1 saniyeden az.
(8) yerinde ayar fonksiyonu
Kontrol modunu ayarlayabilir, sinyal parametrelerini ayarlayabilir, verileri okuyabilir ve yerinde veya dizüstü bilgisayarda veya el terminalinde bulunan ayar şemasına göre normal şekilde çalışabilir.
Operatörlerin operasyon arayüzüne girmek için şifreyi kullanması gerekir.
(9) veriler elektrik kesintisinden sonra kaydedilir
Elektrik kesintisi durumunda veri tasarrufu fonksiyonuna sahiptir. Veri kesintisi saklama süresi 10 yıldır.
(10) hata izleme ve tedavi
Dahili ve harici ekipman arızalarını izleme, kendi kendine tanılama ve kaydetme işlevine sahiptir ve trafik güvenliği sağlamak ve arıza bulunduğunda arıza uyarı sinyalleri vermek için uygun önlemleri alır.
Aşağıdaki ciddi hatalar meydana gelirse, trafik işareti kontrol makinesi hemen sarı flaşa girer veya ışığı kapatır:
Yeşil çatışma hatası;
Aynı ışık setinin kırmızı ve yeşil çatışma hatası;
Bir çıkışa bağlı tüm sinyal setlerinin kırmızı ışıkta aynı anda arıza meydana gelir;
Voltaj normal servis aralığını aştığında kendi kendini koruma önlemleri vardır;
Karayolu trafik güvenliğini etkileyen diğer ciddi hatalar.
(11) bilgi toplama fonksiyonu
Uzak kızılötesi, mikrodalga, ultrasonik, video, loop coil dedektörüne bağlanabilir.
En az 16 kanallı dedektörü bağlama yeteneği ile, keyfi bir şekilde sistem dedektörü olarak ayarlanabilir.
Sistem iletimi yarıda kesildiğinde, dedektör bilgileri saklanabilir. Depolama kapasitesi, dedektör verilerini son 72 saat boyunca her 15 dakikada bir depolamak için yeterlidir. Sistem iletimi normale döndükten sonra kaydedilen veriler yüklenebilir.
